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抓住兩輪風(fēng)口，開(kāi)啟千億鋰電細(xì)分大市場(chǎng)！
2022-03-17
隨著我國(guó)“新國(guó)標(biāo)”的推行，共享、換電、物流等新應(yīng)用場(chǎng)景的涌現(xiàn)，大數(shù)據(jù)、人工智能的普及應(yīng)用，以及鋰電池技術(shù)不斷提升，成本持續(xù)下降，電動(dòng)輕型車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)正加速變革，帶動(dòng)鋰電市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，鋰電滲透率快速提升，千億鋰電細(xì)分大市場(chǎng)正在盛大開(kāi)啟!
電動(dòng)汽車(chē)低溫使用受關(guān)注 將加快中國(guó)工況標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入
入冬以來(lái)，北方地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程大幅衰減，充電變慢等問(wèn)題近期成為業(yè)界討論和關(guān)注的焦點(diǎn)話題，特斯拉Model 3、比亞迪·漢等暢銷(xiāo)車(chē)型也未能幸免。事實(shí)上，隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的快速增加，這一問(wèn)題也逐漸凸顯。
聚動(dòng)力電池國(guó)際盛會(huì) 產(chǎn)業(yè)大咖縱論“雙碳目標(biāo)”新時(shí)代
本屆峰會(huì)以“新動(dòng)力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時(shí)代”為主題。在首天的論壇中，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的眾多產(chǎn)業(yè)大咖，齊聚這屆行業(yè)矚目的動(dòng)力電池國(guó)際盛會(huì)，縱論“雙碳目標(biāo)”新時(shí)代。
觀察丨前10月裝機(jī)達(dá)113GWh 全年向150GWh沖擊
盡管10月有一個(gè)長(zhǎng)假，但在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)火爆的背景下，依然不改動(dòng)力電池裝機(jī)量穩(wěn)步攀升的趨勢(shì)，全年裝機(jī)量仍然堅(jiān)定向著150GWh邁進(jìn)。
燃料電池補(bǔ)貼政策落地 奠定4年窗口期
電堆是燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)力核心，目前我國(guó)電堆生產(chǎn)能力薄弱，主要是因?yàn)檠邪l(fā)電堆的科技投入比較少，電堆的壽命及可靠性還存在問(wèn)題，完善提高還需時(shí)間，需要投入大量研發(fā)。僅壽命試驗(yàn)一項(xiàng)就需要多次驗(yàn)證，資金花費(fèi)很大，而目前的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
錯(cuò)過(guò)電動(dòng)化 山東欲在氫燃料電池領(lǐng)域爭(zhēng)當(dāng)領(lǐng)頭羊
今年4月，國(guó)家財(cái)政部等四部委發(fā)布了2020年新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策，其中對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策扶持方向進(jìn)行了調(diào)整：
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